…dickerwirt und Gertrud (29)
(Ankündigung: Wir werden uns an dieser Stelle in einem nächsten Beitrag mit dem “Glimpf” auseinandersetzen. Auch wenn das mit dem Wonnemonat zugegebenermaßen nicht spezifisch etwas zu tun hat).
Bitte unbedingt vormerken! Der allgemeinen Bildung wegen.
Ein nach unserer bescheidenen Meinung hochinteressantes Interview hat der Vorstand der Sixt AG dieser Tage T-Online gegeben. Zu unserem Lieblingsthema e-Mobilität.
Danach äußert Autovermieter Sixt, dass nach dem lange diskutierten Zukunftsauto auf Basis Wasserstoff offenbar kein Hahn mehr kräht. Vielmehr sei eine andere Messe aber längst endgültig gesungen: Am Umstieg auf e-mobile Autos führe inzwischen kaum ein Weg mehr vorbei.
Was Sixt insofern aber für ein wahrscheinliches Problem hält, weil alle Welt und die komplette Autoindustrie nunmehr mit Pauken und Trompeten auf Batterien und den Rohstoff Kobalt setzen; bei dem China eine geradezu monopolistische Position einnehme.
Alexander Sixt fährt selbst offenbar leidenschaftlich gerne e-mobil; wie wir, ohne uns irgendwie mit ihm vergleichen zu wollen/können. Aber seine Beobachtungen scheinen schon interessant. Und sie beleuchten nachvollziehbar, warum er der Autoindustrie Manipulationen und Fehleinschätzungen offenbar nachsieht: Die traditionelle Autoindustrie sei nachhaltig gefordert und unter Handlungs- und Entscheidungsdruck wie kaum jemals zuvor.
Unsere regelmäßigen Besucher und Leser wissen, dass wir in W.-Heidingsfeld quasi auf dem Lande wohnen. Gegen eine kleine Parteispende hat uns die Gemeinde eine öffentliche Ladesäule direkt vor die Haustür gestellt. Keine Sau fährt hier sonst elektromobil, sodass wir die Station auch auf absehbare Zeit für uns allein haben werden. Was schon für sich glücklich macht….
Überhaupt haben wir unseren Elektrosmart ja nicht zum Fahren, sondern zum Laden gekauft. Ruft man noch einmal in Erinnerung, dass wir 8 Stunden “auftanken” müssen, um anschließend 110 km fahren zu können, ist ausreichend umrissen, dass man mehr lädt als fährt. Und wenn das dann auch noch glücklich macht, ist ein Zweck der Anschaffung schon erfüllt. Hier der weitere Zusammenhang:
Wenn wir uns vage an unseren alten Diesel erinnern, haben wir uns um das Tanken immer herumgedrückt. Warten an der Säule, warten an der Kasse, alles mordslästig. Meistens haben wir das Auftanken gedanklich verdrängt und auf den letzten Drücker hinausgeschoben. Jetzt treibt es uns jederzeit und geradezu an die Ladestation. Schon vorfreudig im Vorlauf.
Ein vollgetanktes Elektromobil in der Garage stehen zu haben, ist das höchste aller Gefühle. Sodass wir auch schon bei 80% Ladestand ans Wiederauffüllen denken; natürlich an den zeitlichen Aufwand, aber auch an den entspannenden ausgiebigen Nachtschlaf, den man während des Vorganges einlegen kann. Selbst bei nur 20% Wiederaufladung sind 2 Stunden Nachmittagsschläfchen auf jeden Fall drin.
Ebenso peripher wie beiläufig müssen wir schuldbewusst erwähnen, dass wir für die öffentliche Aufladung bislang noch keinen Cent bezahlt haben. Irgendwie muss unser Berechtigungschip zwar beim Ladestart vorgewiesen werden, auf unserem online-Konto tut sich aber nix, sodass wir im Prinzip schon 3 Monate gratis gefahren sind und geladen haben. Man hat uns ganz offensichtlich vergessen … oder auch diese Sache fusioniert eben noch nicht so ganz. Prima! Lass Dir Zeit, Elektromobilität!
Ganz nebenbei soll unser Stromer ja angeblich auch noch zum Schutz von Natur und Umwelt beitragen; sicher werden wir noch herausbekommen wie. Völlig offensichtlich scheint uns das bislang jedenfalls nicht. Wenn man mal davon absieht, dass unser Smart keinerlei Geräusch entwickelt und an der Ampel trotzdem abfährt wie Sau. Porsches und selbst Ferraris haben keine Chance. Pures Glück also auch hier.
(P.S.aktuell: Eher ungute Gefühle beschleichen uns, als wir soeben neue Forschungsergebnisse lesen, die davon ausgehen, dass herkömmliche Dieselfahrzeuge letztlich umweltfreundlicher als Elektromobile seien; so ganz sicher sind wir uns da ja wie gesagt auch nicht!).
Vielleicht können wir bei unseren Lesern und Besuchern etwas Ehrfurcht hervorkitzeln, wenn wir einmal die Daten auftischen, die wir auf dem Schild neben diesem riesigen Findling in Kampen auf Sylt entdeckt haben, und die zumindest uns die Sprache verschlagen.
Danach soll dieser etwa 3m hohe Biotit-Gneis vor etwa 1 Milliarde Jahren in Skandinavien entstanden und während einer Eiszeit vor 200.000 Jahren durch Erdbewegungen ans Ufer der Insel transportiert worden sein. Der Stein wiegt um die 20 Tonnen oder 400 Zentner und damit etwa ein Drittel eines voll beladenen Verkehrsflugzeuges.
Etliche Jahre sind wir ziemlich unbeeindruckt an diesem gewaltigen Stein vorbeigelaufen, ehe wir uns jetzt einmal etwas näher damit beschäftigt haben.
Und dann kann man vor Ehrfurcht schon Gänsehaut bekommen.
Hallo allerorten, wir möchten hier noch einmal ausdrücklich obiges Verkehrsschild zur Diskussion stellen. Oder besser: fragen, was es mit diesem Schild auf sich hat.
Wer darf oder kann hier wann was, und wer wann was nicht?
Verständlich? Wir freuen uns über jede Zuschrift. Bitte die untige Kommentarfunktion nutzen!
Unser neuer Vermieter hat offenbar eine bahnbrechende Sondervereinbarung mit der Berliner Stadtreinigung (BSR) treffen können. Danach wird meine Frau Gertrud (29) jeglichen Abfall künftig vor dem Versenken in den Mülltonnen auf dem Hinterhof verbrennen.
Umweltschonend und überaus praktisch zugleich, meinen wir! Das gute Beispiel hat es verdient, baldig Schule zu machen und für Furore zu sorgen. Sicher ein Vorbild für jede regionale, nationale und supranationale Umweltpolitik. Wenn mal nicht auch hier Donald seine Hände mit im Spiel hat.
Das ist jetzt mal echt bitter. Meine Frau Gertrud (29) darf in unserer neuen Mietwohnung Teppiche und Decken nur noch in einer begrenzten Kernzeit freitags und sonnabends klopfen.
Auf meine diesbezügliche Beschwerde bei der Hausverwaltung erhielten wir die Antwort, dass diese Anweisung auf dem Hinterhof bereits seit über 100 Jahren bestünde und sich bisher noch kein einziger Mieter vor uns darüber beklagt hätte. Wir mögen doch bitte Verständnis entwickeln, zumal wir durch den fraglichen Anschlag letztlich ja auch selbst in den Genuss begrenzter Ruhestörung kämen.
Wegen dieser doch recht einschneidenden Restriktion habe ich Gertrud (29) fürsorglich angeboten, auf das ohnehin sehr viel pflegebequemere Laminat umzusteigen. Zumindest, was die Teppiche anbelangt.
Peripher und nebenbei hatten wir neulich gehört, dass man elektromobilen Strom kostenlos auch bei IKEA laden kann, was wir heute sofort probieren wollten; wenns denn wirklich für “lau und umme” ist.
Es ist. Und tatsächlich ist IKEA in Berlin-Spandau offenbar großzügigst mit Ladesäulen ausgestattet, von denen wir eine wie oben abfotografiert haben. Von einem effektiven Ladevorgang haben wir mangels Anleitung aber noch einmal der Sicherheit wegen Abstand genommen, da es wie ersichtlich drei verschiedene Ladevarianten gibt. Eine sieht jedenfalls gefährlicher aus als die andere…
Preisfrage an unsere Besucher und Leser: Welche ist die richtige für unseren kleinen Smart EQ???
Ohnehin sind wir der guten Hoffnung, dass wir alle Zusammenhänge elektromobilen Fahrens irgendwann einmal verinnerlicht haben werden.
Eingefleischte Leser und Besucher unserer Website wissen, dass wir uns seit Kurzem insbesondere der Allgemeinbildung und der deutschen Sprache verschrieben haben. Verkehrserziehung gehört sicher auch in diesen Zusammenhang. Und wir dürfen also fragen, was uns das obige Verkehrsschild sagen will, das seit gestern auf die Ladesäule direkt vor unserem Haus in der Heidelberger Innenstadt aufmerksam macht.
Wir meinen, dass das Schild irgendwie etwas Schildbürgerliches hat und auf jeden Fall zum Thema für einen nächsten Klassenaufsatz taugt. Wir haben uns jedenfalls die Zeit genommen, uns für eine Stunde gemütlich davorzusetzen und über seinen tieferen Sinn nachzugrübeln.
Gänzlich einig geworden sind wir uns dabei nicht. Es handelt sich ganz offensichtlich um ein Parkschild, zu dessen Rechter jeder Feld-, Wald- und Wiesenbürger ungestraft und endlos mit jeder Art von Fahrzeug parken darf; so er denn ein Bein hebt. Aber was ist mit links?
Letztlich maßen wir Mut, dass hier jeder Stromer ladend parken darf, sofern er dafür nicht mehr als 4 Stunden benötigt und sich auf die Zeitspanne zwischen 8 und 18 Uhr täglich beschränkt. Die Ankunftszeit ist mit einer Parkscheibe nachzuweisen. Nach 18 Uhr dürfen bis 8 Uhr morgens auch Benziner abgestellt werden. Wir gehen davon aus, dass Parken von Benzinern zwischen 8 und 18 Uhr dagegen nicht zulässig sein wird, obwohl es sich unseres Wissens um ein Ge- und kein Verbotsschild handelt. So jedenfalls die Erinnerung an unsere Fahrstunden vor 15 Jahren.
Liegen wir mit unserer Auslegung richtig, ist der Obergag allerdings der, dass schon unser kleiner Elektrosmart für seinen Kleinstakku eine Ladezeit von gepeilten 8 Stunden benötigt. Wir müssten also in zwei Abschnitten a 4 Stunden parken, was laut Tarif der Säule 2x 6,50 Euro kosten wird. Für 90 km Reichweite, die der Akku zur Winterzeit hergibt.
Legen wir die beiden Abschnitte a 4 Stunden beim Laden dicht an dicht, schöpfen wir die zulässige Zeitspanne von 8 bis 18 Uhr annähernd aus. Was wiederum bedeutet, dass an der Säule letztlich nur ein Auto innerhalb von 24 Stunden laden kann. Beinheben nicht vergessen! Kinnings!!!
Von unserer Deutung abweichende andere Meinungen gehen dahin, dass man außerhalb der Kernzeit mehr als 4 Stunden laden darf; oder dass außerhalb von 8-18 Uhr auch Feld-, Wald- und Wiesenautos ungestraft parken dürfen. Ohne zu laden.
Wie gesagt, wir wissen es nicht so ganz genau. Für uns bleibt es jedenfalls dabei, dass wir mit der Elektromobilität noch so unsere Anlaufschwierigkeiten haben. Aufklärung tut weiter not. Wir freuen uns über jedwede wohlwollende Zuschrift unserer Besucher und Leser.
Wie wir immer wieder gern preisgeben, fühlen wir uns der deutschen Sprache und ganz besonders dem Thema “Allgemeinbildung” extrem verpflichtet. Unserer Allgemeinbildung und – mit Verlaub – der unser Besucher und Leser.
Dazu gehören jetzt vorrangig und aus persönlichen Gründen auch alle Fragen der Elektromobilität. Bewusst hören wir uns dazu regelmäßig um. Niemand hat bislang die richtige Ahnung, sodass ein wenig Nachhilfe und Information sicher nicht schaden wird.
Unser hervorragendstes Gefühl bei der Fahrt mit unserem neuen Smart electric drive ist jedenfalls die Abwesenheit jeglicher Motorgeräusche, was je mehr beglückt, je hochmotoriger der wartende Autonachbar an der roten Ampel ist, den man bei Grün wie nix stehen lässt. Einfach sensationell, unser Kleiner.
Fast ebenso überwältigend die Freude, wenn der Akku nach 4 Stunden Ladezeit an der Steckdose (vom Rasenmäher) oder der öffentlichen Ladestation vor der Haustür signalisiert, dass er tatsächlich schon 50% wiederaufgeladen ist. Und gerade überbordend unser Glücksgefühl, wenn weitere 4 Stunden später eine SMS auf Handy eingeht, dass man mit voller Ladung jetzt wieder gepeilte 95 Fahrkilometer in Angriff nehmen kann!!
Wir berichten weiter. Mails unserer Besucher und Leser jederzeit herzlich willkommen.